エンジンをかけると、女性の声で「カードを確認しました」とアナウンスしてくれる。写真の中央にあるのがＥＴＣ本体。

受信機は、もっと小さくてフロントガラスの上部にちょこんとついてる。

ほとんど使わないのだけど、昨日は久々に高速使ったので、活躍してくれました。2600円が1300円（通勤割引適応）。それにマイレージポイントが還元されるので、かなりお徳。おまけにゲートが自動で開くのも、最近は当たり前のように便利^^

最近は、アチコチでＥＴＣの話題がアップされてるので、私は各種割引と自身の失敗談なぞ。

割引は。。。。

「深夜割引」午前0時〜午前4時 3割引
http://www.nexco.ne.jp/night_discount/
「通勤割引」午前6時〜午前9時、午後5時〜午後8時 5割引
http://www.nexco.ne.jp/commutation_discount/

「早朝夜間割引」午後10時〜翌午前6時 5割引き 東京・大阪地域のみで100Km以内
http://www.nexco.ne.jp/morning-night_discount/

その他の特典。
「ETCマイレージサービス」http://www.smile-etc.jp/

昨日は、通勤割引で半額になったのだけど、これには制限があって100Ｋｍを超えると、全体で通常料金となる。
でっ、しっかり距離をチェックし、いつものＩＣより手前のＩＣで降りる。
上だと半額で100円区間だけど、バイパスを使うと460円也。なんかエライ違うぞ！
上記割引は、指定時間内に入り口でも出口でもゲートを通過するか、もしくは高速道を走行してると適応されるので、ＩＣ付近の退避場所なんかで時間調整する車が増えた。事故につながらんなら良いが・・。

□ＥＴＣカード情報サイト http://credit.webcashing.com/dir/etc_card/

ダイエーＯＭＣだと、カウンターで30分で発行してくれます。
ただし、カードを作るときに注意しないといけないのは、ＥＴＣカードが年会費無料でも、もともとのカードに付随するカードの場合は、元のカードに年会費がついてる場合があるので、一度チェックした方が良いかも。
昔と違って、年会費無料のカードが増えてます。しかし、前に作ったカードまでは、無料にしてくれないので、新しく作って切り替えたほうが便利ですね。

上記内容で、わたしゃカード作り替えました。その場合はマイレージの登録情報も変えないといけない。これはネットで変更届けをロード出来ますので、それに記載して郵送。

あとは、たまにカードがゲートを通過する時に送受信が上手く行かずにゲートが開かない時がありますが、そんな場合はその場で待機してると、係員が来てカードで処理してくれます。
くれぐれも、自己判断でゲートを変えて通過しないように。

機械本体のトラブルの場合は、通常の料金窓口でもＥＴＣカードを渡す事で、割引をうける事ができます。これは、たまに違う車で使う場合には有効ですね。係の人が車の情報は手動入力してくれます。ちょっとした裏技ってことで（笑）
*マイレージポイントはつくけど、割引は適応できないそうです＞＜

もしも、自分のミニが、ある日いなくなったらと思うと身が切り裂かれる思いですね。
まだ、発見されて無いようですので、ネットに少しでも情報をアップして見つかるお手伝いしようと思います。ミニの情報網をナメルといけんぜよ！！
些細な情報でも、手がかりになる事があるので、皆さん、よろしくお願いします。

発生日：　2006年5月18日
時間帯：　AM3時〜AM7時の間
場 所： 神奈川県相模原市
情報提供：mierda0115@hotmail.co.jp　白井さん（ご本人）まで。








≪ご本人のＨＰによる、盗難車の情報です。≫
年式：1998年式　クーパー
色　：タヒチブルー／屋根は白
ナンバー：相模501　つ　2524
走行距離：53***ｋ程度　（記録していた手帳もなくなった）
外観：・ボ ンネット・サイド　クーパーライン
　　　　・BSCCのオーバーフェンダー（タヒチブルーに塗装してある）
　　　　・パナスポーツ　フォーミュラーワン　13inc　
　　　　・ピレリー　Ｐ7000（８分山くらいあり）
　　　　　⇒1本 パンク修理した跡あり　端から3cmくらいのとこ
　　　　・ＲＣ４０　スチール　シングルボ ックス
　　　　・ユニオンジャック　よだれかけ（ガスキャップノーマル）
　　　　・ラナバウト　ドアミラー（ハイビスカスの小さい
　　　　　シールがはってあります）
　　　　・サイドクリアーウィンカー
　　　　・Ｈｉ−Lo（車高下げフェンダー指2〜3本）
　　　　・ビルシュタインショック
　　　　・屋根はモール無　
　　　　・ＨＫＳパワーフロー　フィルター緑（見えませんが）
　　　　・アンダーガード
　　　　・グリルはノーマル。　
　　　　　（⇒一番したのフィンの右端部が内側に少し曲がっています）
　　　　・フロントフォグランプ４つ取り付け用の穴（穴だけフォグなし）　
　　　　・フロント向かって左、牽引フック折れ、ボ ルトなかに残りあり
　　　　・左リアオーバーフェンダー少し引っ掛けた跡
　　　　　+塗装が内側からすこし割れ？うっすらラインあり
　　　　・メッキワイパー　　　　
　　
室内　・純正コンポ・純正スピーカー
　　　　・コンポの下に薄型ＬＥＤ青が貼り付けてあります
　　　　・白のI-Pod用FMトランスミッター
　　　　・自作Ｉ‐Podホルダー　（日記参照）
　　　　・皮タイプ　ドアプルハンドル　（ダイソー流用・日記参照）　
　　　　・その他ノブは純正品の樹脂製黒
　　　　・自作ＬＥＤハイマウントストップランプ（日記参照）
　　　　・三菱ＥＴＣ（ヒューズボ ックスに取り付け）
　　　　・ディンキー球タイプシフトノブ　黒文字タイプ
　　　　・ディンキーカップホルダー
　　　　（下に２連シガ−ソケット、よこにサイコロ型灰皿）
　　　　・ヒーターノブ、押しても跳ね返ってきてきちんと戻らない
　　　　・メッキルームミラー
　　　　・ルームミラーにドリームキャッチャーぶら下げ
　　　　・ダッシュボ ード上にウォレスとグルミットの小さなマスコット５個
　　　　・ハンドル純正エアバック付き
　　　　・純正黒皮シート　
　　　　・後部左シートに金属金具を押し当てたような跡あり
　　　　・後部右窓ピンクパンサーステッカーを吸盤でつけていた
　　　　・Ｃ，Works赤ステッカーをプラ板に貼り付けてリアボ ードに乗せていた

ついでに、ＨＰに掲載されてた、盗難の手口もご紹介。
http://www.police-ch.jp/

ドライブがてらにお買い物。
途中、エンプティライン上の燃料計が気になる。
2度続けてのガス欠は、シャレにならんしね。
助手席のナビに前回の給油時のキロ数を確認し、とりあえず目的地を変更して、
ガソリン補給に戻る事に。
ガソリン高騰で、各スタンドの価格の幅が広くて、知らない店では入れたくない。いつものポイントがつく格安店へと急ぐ。ここから5kmぐらいだから、大丈夫だろうと・・・。

『昼下がりの出来事』
http://nejimini.blog63.fc2.com/blog-entry-7.html

ところが坂にさしかかったとたんにミニが息切れ＠＠
こりゃ、やばい！信号停止の先頭だったので、そのままＵターンして坂の下のスタンドに滑り込む。
スタンド内を移動してる時に、タンクそばにつけてる電磁ポンプがヴォーンと音をたてはじめた・・・『ガソリンが無いぞーー!!』と。これは、前回体験した兆候だ！

間一髪のセーフでした。
あやうくガスケッツ名誉会長になるとこだった＞＜
連続2回はちょっとねぇ(^^ゞ

でっ、ここで終ると･･並みの映画ですね。
最近の映画はタイトルエンドがでるまでは、目が離せません。

その後、ユニクロにてお買い物。
『ガス欠、危なかったねぇ』などと話しながら、相方のジーンズや私の甚平なぞ（今年はジーンズに甚平スタイルに決定）。
混んでたんで裾の仕上げに20分ほどかかるとか。
まぁ、急ぐ旅でも無いし、ゆっくりと店内をみて回ってた。

ミニに戻ると、テールランプが光ってるぞ！？ 眩いほどの良い天気なんで、光の反射？と思ったけど、残念ながらヘッドライトのスイッチが入ったままでした。そういえば事前に長いトンネルを通ったんだった。

ふむ。
このくらいで、へこたれるんじゃねーぞー！！ガンバレー。
流石に一発目は不発。やはり元気がイマイチ。
やっと3回目にして、火が入りました^^

ふぅーー。
まぁ、昔、映画一本観る間ヘッドライトをつけっぱなしだった事もあるんで、30分ぐらいは大丈夫なんですけどね。
でも、ひょっとしたら、ガスケッツ、バッテリーアップとＷチャレンジャーだったかもなぁ。
ラッキー、ラッキー♪

ながさきミニフェスタ2006
ミニオーナーになったばかりの年に、ミニフリーク誌のＴＪに当選し、沢山のミニに遭遇。これは楽しそう♪と、ミニ知人に声をかけて、開催したのが次の年。今から3年前の秋でした。

アチコチ、場所を探して、やっと見つけたのが大村の『野岳湖』。ロケーションは良いし、駐車場は広くて、グッド！
最初は40台だったミニも、去年は99台。
そして、今年は大幅記録更新の117台。

数日前まで雨マークだった天気予報も前日には晴れマークに。
日差しが強くて、頭皮がヒリヒリするぐらいの良い天気。

一部の方はご存知なのですが、去年は体調を崩して入院してたので、またこのようなイベントがやれて感謝です。
沢山のミニを見てるだけでも幸せな気分に浸れますね。

記念すべき参加者100人目のミニオーナー。



こんな風にまったりと、



楽しみました。


今年の実行委員長。



こんなミニや、



こんなミニも参加。



ちなみにローレン号は、チビッコ人気投票で
見事、1位の栄冠に輝きました。パチパチ^^



ミニプラス誌も取材にきてたので、次号には掲載されるかも。



インジェクションをチューンナップしてるミニや



手作りトランクテーブルのミニなど、




いろいろと楽しめました。
とりあえず、さわりだけアップ。
後は、本編の写真館にて。

これからは、戦時中の隣組的監視体制がスタートするのだとか。

やばいっすよ！

容赦ないです。

あっという間にデジカメでパシャリ。その場で切符が切られます。

全国の取り締まり地区をネットで公開（各警察署）。
http://arena.nikkeibp.co.jp/news/20060508/116546/index2.shtml

しっかり、重要地域にはいってるし＞＜

確かに、違法駐車による交通渋滞や、緊急自動車の妨げなど、ドライバーのマナーは、どんどん低下してるのも事実なので、
悪法だとは思わないけれど、そしたら、もっとチケット制のパーキングを増やして欲しいもんです。

うちらのとこは、駐車場に止めようと思っても、明らかにパーキングの数が足りないので（土地が狭い）、結局、駐車場つきの大型店での買い物になってしまう。

これって、ますます格差を増すのではないでしょか。

駐車場が無い商店街は、どうすれば良いのでしょうね。
上の重要地域に入ってる箇所も、その横に商店街がある3車線の道路なので、皆さん停めて、ちょっくら買い物してたのですが、これからは、他に行くしかない。

なんか最近は、見切りスタートの法律が多いような気がするのですが・・・。『共謀罪』なんかも、ちょっと怖い。

昨日のローカルニュースに『日本一』の文字。

そうかそうか。最近はスポーツ好調やしね。
また何か頑張ったのかいな。

ん？ガソリン代？
レギュラーガソリンで146円・・・。

146円って、レギュラー？？
ＧＷ前に上がり、さらにまた上がったのだとか。
これは、場所によっては150円超えるスタンドが出そうな勢い。

ってことは、ハイオクはいくらになるんでしょ＞＜

全国平均も湾岸戦争以来の15年ぶりの高騰で135円だと。
しかし、何で、全国平均から10円/Lも上がるんでしょね。
これだと、満タンで5000円オーバー時代もありうる。
困りますってば。

西の果て、ながさきからのレポートでした。

私がエアコンを外した理由は、風を感じたいから。
閉所恐怖症ではないが、窓を閉めて走るのは嫌だ。

キー回し、エンジンが唸りをあげる。
振動で、車体が身震いするかのようだ。

体のアチコチを確かめながら、走り出す。
タイヤがアスファルトを噛む音が心地よい。

速度に合わせてギヤをシンクロさせる。
プレリュードは穏やかに。
注意深くオイルを体中に浸透させる。

五感を研ぎ澄ませながら、各部の異音をチェックする。
さて、そろそろ体も温まったようだ。

おもむろに、ペダルを踏み込むと、景色が表情を変える。
緊張感とともに、前方の景色が堰を切った水のように
なだれ込んでくる。

風がバックコーラスのようなハーモニーを奏でている。
カーブに合わせて変調しながら、エンジンの音を楽しむ。

先を急ぐというより、この音を楽しむ為に走ってるみたいなもんだ。特にコーナリングの前後の小節が良い。
エキゾーストノートは、どんな音楽よりも官能的だ。

だから、私は窓を全開で走る。

・・・なんて夢を見ながら、今日もこれから仕事っす！！

通常、店の駐車場は6台のスペース。
その日は「ながさきミニフェスタ2006」のスタッフ会議とあって、
皆さんミニでやってきた（ちょっと前の話しですが）。

まぁ、先着順で、遅れてきたらコインパーク行きなのだけど、
そこはミニ。
やってみました「○台つめても、だいじょーぶぃ！」。



答えは、11台。
道路にちょっとはみ出てても良いなら、13台はいけます！
6台のスペースに13台でっせ！！

土地が無い長崎にピッタシの車です。
駐車場でも軽専門スペースにちゃんと収まるしね。

なのに、何で普通車料金なんだろ！？自動車税＞＜

今までに色んなパワーアップグッズを導入したのだけど、
はっきりとした実感は実は無い。気持ちちょい！？ぐらいかも。

まぁ、エンジンチューンナップやハイカムは別として、効能のほどは、満足いかなかったのが現実（金額分はね）。

ところが、この日は、驚くほどに変化があった。助手席の相方でさえその違いが感じるほどだったので、かなりの感覚だと思う。

まず、音が静かになった。

でっ、エンジン内部の機械的摩擦音が極端に減った。
それにともなって、エンジンがより回るのがわかる。
工場の行きと帰りがこんなに違うなんて、魔法のようだ。
まるで滑走するように滑っていく。エンジンも呪縛から開放されたかのように、一生懸命でなく気持ちよく回っている。

注意されたように、エンジンブレーキの効きが悪くなってる。
内部の抵抗がかなり減った感じだ。

その訳は、何のことは無い。「ＥＰＬ」を入れただけ。

もともと、オイル添加剤には疑問派だった私。せっかくのオイルの成分のバランスを崩すのではないかというのが一番の理由。オイルメーカーは、日夜その成分バランスの為に研究を続けて製品を出してる。

しかし、この「ＥＰＬ」はオイル添加剤とは違って、金属保護処理剤。
似たような製品に「マイクロ○ン」があるが、あのように樹脂の金属保護膜をつくるのではなく、最初に金属表面の汚れの洗浄と、摩擦する面を直接化学処理して円滑な接触面を作り出す。（微妙に当たる面を削る）ので、高熱でも強いのが特徴だそうな。

膜を作る方式では、高熱で膜が剥がれやすい。
それが、金属があたる面を微量に研磨する事で、効果はずっと続く。



500ccボトルが15000円前後で、最初に1本使い切り、1000Kmでオイル交換。次は200ccを使用。その後はオイル交換ごとに100cc本づつ使う。
だから最初にボトル2本。それとキャブレターに吹き付けるＥＰＬスプレー、オイル代をふくめると、初期投資が5万ほどかかる（オイル代も込み）。私も、なかなかトライできなかったのは、その金額だったのだけど、「ミッションとエンジンの保護」という事で導入。
3回目からは、コスト的にオイル交換時に普通より3000円かかる計算。
（何か、ここまでのカキコミ読んでると、雑誌の広告みたいだけど、１銭ももらってませんので誤解無きように）。
EPLの会社の人が読んだら、製品を送ってくれー！！（笑）

できれば、オイルもEPLを使った方がより効果的。
一旦、削ってしまえば、その後は要らないかもしれないけれど、街乗りだと、いろんな条件でエンジンは回るから、その都度、当たった面の抵抗を無くして行く方が効果は上がる。
最初より2度目、2度目より3度目のオイル交換で、さらに実感が増すのがわかる。

ただ、楽に回るので、回しすぎてエンジンを壊す恐れがあるかもしれない。とにかく、そのパワーアップと静けさは驚くほどに体感できますぞ。