深夜の3時に家を出て、帰ってきたのは夜。
徹夜でお遊びなんて、青春してるぜぃ！！
土曜の仕事終ってから、しばし休憩したのち深夜に出発。
第一集合地点は、4時。
コンビニに佇むオヤジ達は、どっからみても中年不良軍団。
♪

第二集合地点は、6時の佐賀大和。
北九州からも参加。もっと凄いぞぅ！ヽ(^o^)丿

さてさて、『朝練ツーリング』とは、夜明けと同時に、車が少ない時間帯に、安全な範囲でのミニの挙動を把握し、コントロールできるようにミニを調整し、運転技術を磨きましょ♪って事が目的のミニ乗り集団。
第2回目の今回は、佐賀の三瀬峠の旧道で開催。
流石に、九州の『走り』のメッカ。いろんな車やバイクが沢山やって来てました。

短いコースを何度もトライ。
初めてなので、馴れた方に先頭を走ってもらって、体で覚える。
何度目かのトライ時に、前の車が後ろを振ってダンスしてる。
こえー♪
なんて思って、ビビッったら、駄目でした(+_+)

次の瞬間に同じ状態になって、アクセルを戻してしまい、スピン。幸い、後続車との距離が離れてたので、事なきを得ましたが、ここがポイントですね。

その後、いろいろとアドバイスをいただき、大変為になりました。要領は良い方なので（なるべく努力をしないタイプ(^^ゞ）、しっかりと身につけていかねば。
楽しく安全なミニライフのためにも、しっかりと走りながらミニのバランスを感じながらの次の調整を考る。
いざという時に、パニックにならないようなテクニックを、身につける（頭で判っていても、とっさに出ないと意味ないし）。


次はアナタもご一緒しましょ

そろそろ、ほったらかしにしてた、アンダーコート剥がしをしなきゃ（夏はやめた方が良いとのアドバイスでしたので(^^ゞ）
でも、楽しそう♪こんな作業は好き。


ちょこっとだけ剥がしてみたら、意外と簡単そう。プラスチックハンマーにヘラでＯＫなようです（ネットで検索すると出るわ出るわ。結構皆さん頑張ってらっしゃる）。

もともと、防音・防熱・防錆等の為に敷き詰められているコールタールのようなコーティングで、かなり重い。
そこで、車体の軽量化の為に剥がす人が多いようですね。

その前に、剥がした後の塗装の種類と色を考えないと・・。
どうせ、前部にはヒールプレートを装着予定だから、アルミ色が良いかなぁ。
塗装も、随分進歩してるので、かなり良いのが出回ってる。

そろそろです！
アンダーコート剥がし！
現在のフロアー。ちょこっと剥がした部分から下地が見えてます。

最近はmixiばかり主流に書いてたので、過去の記事をまとめてアップ。
（2006.10.5の記事）

ミニでお出かけして、家に着いて鍵をかけようと思ったら！！

「なんじゃ！こりゃ！？」

と松田優作風に叫んでしまった(+_+)


マーク１仕様のダミーのドアアウターヒンジが外れて落ちてる。これはショックです。
実は、両面テープで接着してるダミーなのですが、オールドテイストなミニにはかかせないグッズ。


まぁ、これも、レーシー変身した時に、ちょい悩んだ部分。
フェンダーレスに加工してたのをオーバーフェンダーに戻した時に、アウターヒンジとバンパーのオーバーライダーも、取り外そうかと思ってたのですが・・。

んーー、こうなりゃ他の箇所も全部剥がしてしまえ！
いっそバンパーも外すか？？（軽量化にはなるね）。

やっとリアトレイが収まりました。

。


今日は、出っ張り部分に、モールを探しに行ったのだけど、お目当てのステンレス色が無くて（やはりホンモノを使わないといけなかなぁ）、とりあえずシルバーのモールを装着。




トレイパネルの素材は、フロントパネルとドアパネルに使ってる建築サッシ資材。
見た目は、アルミ板のようですが、なかにプラスチックがはさんであるので、めっちゃ軽いです。
おまけに安価。コンパネ一枚ぐらいで3000〜4000円ぐらい？
色も、シルバーの他に、黒に限りなく近いこげ茶や白なんかもありますよ。




新聞紙で型をとって、コンパネで試作し微調整。その後、アルミ板は若干大きめにカットしてもらい、あとは、ヤスリで合わせて行く作業。




次は、後部座席を外した部分と、リアサイドの内装をどうするか・・。
ここは、実は、もともとの色のままの濃いグリーン。前のオーナーがオールペンする時に、内部はそのままだったようです。
一番良いのは、素材に使ってるアルミ板の色に塗装するのが一番しっくり行きそう