今年の夏の猛暑で、断念してたアンダーコート剥がしを、やっとこさ着手。


作業も、冬だと素材が堅くなり過ぎで（冬の作業にはバーナーで炙って柔らかくするとか？）、暑いと粘りつくらしいのだけど、耐用年数を過ぎたアンダーコートは、ボロボロと剥がれる。
わたしゃ木工用のノミがやりやすかった。表裏を使いこなす事で、どんどん剥がれて行く。
作業自体はしんどいけど楽しい♪

小1時間で運転席側の半分。後は明日のお楽しみ。
その後は、細かい残りをふき取って、穴を塞ぎ、防錆と塗装。とりあえず全体のバランス考えると、簡単な塗装でOKかな（ほとんどボロボロだし）。
丁寧にやるなら、ウレタン塗装やグラスウールを敷いて、防音、強度補強をやると良いらしいけど・・・。
こんな穴が開いてたのだけど、何でしょね。

剥がしたアンダーコートのクズ。
全部剥がすと10kgほどあるのだとか。
カーペットも含めてそれぐらいかな。
たぶん、カーペットなどの内張りさえ剥がした事が無い方は多いかと思うけれど、ぜひ一度は取り外して、錆や水漏れのチェックした方が良いかも。

でも、アンダーコートまで剥がすのは、防音、防熱、強度に関してリスクを伴うので、よくそれぞれのミニの用途を考えてトライした方が良いでしょうね。

＝途中経過＝
とりあえずノミで落とせる分は削り、ヒールプレートを置いてみました。


後は、こまめにカスを削り落とし、灯油でふき取る。


なんと「男らしい！！」
スッキリサッパリ、何とも気持ち良い。
明日、遠出なので、剛性や音や熱についてはチェックします。
それから、塗装に関しては、検討。

世間は、休日の昼下がり。
お出かけする時には、ちょい雨があがってたので、軽でなくミニで出発。


速度計はピクリとも動かない。
そうそう、速度計がこの前の高速道の帰りに壊れてたのだった・・。ケーブルが切れたのだろう。
3年前だっけか、切れて交換したのだけど、ケーブルも安くは無いし、スミスのセンターメーターの速度計も正確には表示してくれてないので、今度はデジタルにでもした方が良いかもなぁ。

などと考えながら、積算計によって、残りのガソリンを計算。メーターを信用しないのは、生活の知恵ｗ
あと、60Kmぐらいは走れるので、帰りに入れるかぁ。いつものスタンドが、ちょいと離れた所にあるので、コースを考える。

今日のお出かけの用事をすませて、あとはガソリンを入れて帰るだけ。積算計もしっかり余裕の数字。

ついでに、トイザラスのビルに入って、ヒャッキンでお買い物しようと入ったら、祝日だけに渋滞。結局、屋上まで駐車場がいっぱいで、ノロノロ運転。
蒸し暑いし、電動ファンは回り始めるし。

やっと屋上にたどり着いたのだけど、なんだかエンジンの吹けが悪い。プラグがかぶったかな

車を駐車スペースに停めたまさにその瞬間にエンジンが止まったような気がしたけど・・・、まぁ、買い物して戻ってくると復活してるでしょ。

買い物終えて、さて出発！！
「キュルキュルキュル・・・・」
ん！？エンジンがかからん。
「チッチッチッチッ」という燃料ポンプの乾いた空回りの音もするぞ
積算計で確かめても、あと60kmは、走るはずなのに・・。

えっ！？何で？？自宅スタート時と同じだ。
ここで、相方からチェックが入って、やっと気付く。
速度計が回ってないから、積算計も動いて無いやん

JAFにお助けコール。
20分で来てくれるとか。有り難いことです。
しかも、商業ビルの屋上までガソリンタンクを運んで持ってきてくれました（レッカー車なので入らない）。


ガソリンを注入した瞬間に、雨が降り始め、JAFマンは濡れながら「お気をつけて」と言い残し、颯爽と雨の中を去って行った後姿がカッコイイ。

久しぶりのガス欠。
しかも、危機一髪。ビルの中の渋滞時で無かったのが幸い。

おまけ
いざという時の為に、積んでいたガソリン注入ジョウゴが役に立ちました。（キャブクーパーには、ガソリン逆止弁がついてるので、普通の携帯ガソリンタンクのノズルでは注入できません）。
しかし、こんな知恵が活用できない方が良いのだが(^^ゞ
ついに「正」の字が完成し、見事ガスケッツの名誉会員となったのであります。5回もかい！！

フルバケットシートの腰の部分に、少し隙間を感じたので、クッションを入れようと思っていたのだけど、なかなか素材が見つからない。
そこで、既成のクッションを移植する事に。
これが、低反発レザークッション。699円也。


さっそく、解体作業。


中身の低反発ウレタン。しっとりと体を包む。


45×45cmのクッション4分割する事で（背中の部分2パーツ）、ちょうどピッタリ収まった。まったく無駄も無く、足りない部分もなく、おあつらえ向き。


これがフルバケから外した元のクッション。下の3パーツに低反発ウレタンクッションを入れ込む。クッションを入れ替えようかと思ったけど、元のクッションにさらに低反発クッションを重ねてボリュームを出す事に。


そして完成！！
このシックリいく感覚は、ちょいとシートがグレードアップしたみたいで、嬉しい♪